什么是接触网，就是大家在坐火车时看见架设书友120829114758519在钢轨上方的那几根粗大的电线。这些电线，就是为电力机车和动车组提供电能，而这些电▆能，来自两人一点头各种发电厂，通过高压输电网络，输送到铁路的变电站，再输入进接ζ触网，经过钢轨，回流至电网。值得注意的〗是，机车和动车组从接触网ω　获取电能，是靠设在车顶部的一伸了伸舌头个叫受电弓的设备，去接触接触网下部的名叫接触线的电缆，并且接在下三天到处漂泊触线和受电弓是滑动摩擦。在铁路不断提速，高速铁路不不是丧命被贬断运营的今天，滑动摩擦的形◎式没有得到改变，所以接触网要承受很大的压力，一旦接触网断线，电力机车和动车组将寸步难行！

那么如何去检查接触网是■否存在安全隐患？如果长大了樱桃小口人工逐个检查，那要先对接触网断电，并且释放接触网的残余第一战电能，以及验电，才能使用柴油动力的作业车卐（接书友100723004345371触网作业车），升起作业平台进≡行检查，或者使用一种人力推行的简易检查平台——梯车检查。显然，这样的方式，已经远远不能满足铁路发劲流展的需要，这时候，接触网检测听一问就回答道;他们是丧尸车就应运而不一会儿生。

接触网检测车，车顶装的13556617577那些设备，就是检查接触△网的状态。其中，接触网的悬挂与固定，就是采用一种叫做激光线阵相机的设备，拍收剑摄接触网悬挂部位。当检测车通过悬挂部位时，激光线阵相机相机被触发，在列车←快速运行中，拍下一张就命名为沉吟了一下张清晰的，没有背景的悬挂图片。如果光线不足，则需要【一定的补偿光源，就暴露下身份还是能起到作用像大家平时照相机或者手机的闪光灯，在黑暗的环→境想拍出清晰的图片，要么架在三脚架上长时间曝光，要么就打开闪光灯。

所以，特定的环境下，当你看见接触不怒自威网检测车车顶在闪↓光时，那而是纯粹在得罪人是检测车在对接触网拍照以检查接触网的悬挂部位是否有问题呢。拍出用什么造反的照片，由专业检测人员逐个判读，去识别接触网是强行否有异物，零件︼是否松脱，位置是否端正……等等，今后还能做到图片自动识别，故障自动报告。（备注，这类似车辆动◥态检测的TVDS、TFDS-3和TEDS，只是检测的方式梦舞正好相反，是在轨道埋设激光线阵相机拍摄这个女人赫然是小燕运行中的机车车辆动车组嗯）

当然接■触网检测车顶部那些密密麻麻的设备可不止是拍照，如果你在无柱雨棚∮或者公路上跨铁路桥下看接触网检测车通过，你会发现在雨棚下或者梁板上，有一些红色的点或者线。那是激光测距╱设备，测量接触网的导高——也就是接触网的线而决不会有第一刺客缆与钢轨轨面的距离。这个距离不能有大的波动，否则，将会导致机车或者动车组取】电不良，这相当于大家平时使用电气设备时的接触不良。至于激光测距设备的原理，这个游目四顾就很简单了，就是测量激光发射到接收的时间，当然还有别的方法，而且现在激光测距设备相当便宜，几百元现在人民币就能购买一支毫米级精度可测量上百米的激光测距笔。但是如果要在连续动态环境下测量更加细小的精度，那就↘需要昂贵的激光测距设备。

接触网检测车在某站无柱雨棚上打出的光点